开场白:

这个世界太疯狂，极剧变化…请理性思考看待，也需乐观面对！
(如果有耐心，请慢慢看完这篇我最近深夜思考写的感悟+最近一些文章等内容分享，如果对你有所引发思考，请理性回复。

温馨提示:
先声明一下:
请理性对待，请不要抱有其他误解，本文不做引发焦虑以及不适之作，只是客观事实。不作任何针对性的评判，只是个人一些感想分享出来的感悟，希望对你有所小帮助和收获。)
如果文章太长，看不下去，就看看这个先。

明理:

说一个比较具有哲学思维的知识，我用自己的话来讲一下哈，就是之前在高中课本前言绪论部分，看到了爱因斯坦怎么找统一场理论的事情，这个跨世纪难题，里面说了这样一件事，对我至今还是比较有深刻领悟。这件事情是什么呢，就是大概讲了一个时间和空间，还有世界观念的事情。就是——“假设我现在不告诉你，在你眼前的山后面有一座山，然后它确实是有，有一座真实的山在那里，你能够知道那里有座山吗？”仔细斟酌一下这句韵味深刻的话，大概就是说有些东西本身就存在，你只是没接触到，没看到，不知道而已。所以大部分今天人们一直强调讲的，上限下限以及你的世界观，就是你所看到的”井底之蛙”一样那么大。

哲身:

1.先说说最近一些自己所感所悟:
这个世界变化太快了，AI人工智能时代，信息指数爆炸时代，短视频短剧红海时代等……以至于很多变化事情不得不让人们是否踌躇着放弃所谓”旧传统思维”去接受，转变，适应。从前年22年底大模型chatgpt爆发，爆发式推进AI等各个应用落地，由此AI时代真正的元年正式开启。总之，先接触了AI大模型，从生成式人工智能的聊天，沟通，角色扮演，到现在所谓”普用型”(通用型)——解释一下，前几天，世界人工智能大会上阿里云王坚院士探讨过这个问题。现在agent+RPA技术非常迅猛，发展也是极快，各个方面都开始深入结合AI架构，这里是说深入结合，重新去尝试颠覆整个人类社会所拥有的应用和生活用品，行为思考方式。是否是都可以用AI以及机器人自动化代替。更早的时候，和sora同一时间爆出来的，还有dev.ai世界上首个AI程序员，现在互联网行业行情也不容乐观，失业率也属是极高。
还有特别说一下，agent这个，不是简单的open ai带头的插件应用和商店里的角色模型，英文中的agent是”经纪人，代理人，助手”等意思。而我之前一开始接触到它，以为也是chatgpt商店应用里什么角色模型和小插件应用助手类的，没太深入去了解。直到前段时间，国内AI交流群里一股Coze创建智能体流行，才让我恍然大悟，理解了为什么之前国外的open ai领导世界人工智能爆发的那个真正意义上的agent，我想它不仅仅是指的”智能体”。它是代表的一种自动工作流程，从创建的各个coze智能体中，能明显感受到这是一种AI等各个垂直领域落地应用，是根据各个方面需要创建的智能助理和精准的工作流所呈现的私人智能助手。包括私人的小助手，而企业则是可以依靠巨大的资源和人力创造更加具有价值，服务人的智能体应用等等。——这就是我想说得第一个所表达的。
(可能思维有点乱，希望大家能理解get到能看懂我所想表达的意思)
还有个RPA技术，它这个其实就是我今天重点想说得第二个，自动化技术，非常之牛逼和震撼。虽然现在没有很像chatgpt一样大的影响力和爆火，但是这就是已经代表了自动化领域的终端技术路线。RPA，通俗按照我理解说一下，就是一句话的工作命令执行，可以让AI或者机器完整的做出一份比较满意或者符合要求的答卷。比如: 第一次听到这个词是在去年科大讯飞第一次开”讯飞星火大模型”发布会，它利用企业内部研发出来的技术，让AI+RPA技术，一句话帮它完成从20，30张表格数据，提取数据，整理出想要的信息内容，最后自动生成ppt然后再呈现出图表等。整个过程，利用做好适配这个工作流，一句话就在几分钟之间完成，非常强大！
(当然，前提是需要强大AI大模型底座+RPA工作流)

2.再来沉思一下最近消息:
然后，还接触看了很多消息，讯息和一些资深互联网相关介绍。前段时间网上很火的武汉，重庆等各地无人驾驶出租车落地试运行试验，对不少居民生活，社会区域产生影响，相信大家也有所耳闻。百度最近股价上涨，也和Robin(百度创始人李彦宏英文称呼，之前他在国外工作，后面回国创立了百度，差不多应该是和马化腾同一批时期)，Robin布局的百度自动无人驾驶技术Apollo，已经落地了现在的”萝卜快跑”出租车，因此，引发了很多社会舆论等，以及爆料网约车司机起诉等事情。(这里先不分析这些，后面借鉴完文章再谈谈)
再谈一下，马姐(著名企业家，特斯拉创始人，spaceX创始人等等百年难得一见等”天才”，马斯克，之前有朋友这样称呼的)，他的FSD的无人驾驶技术也同样是在布局全球加快落地，特别针对国内我们这样大的人口以及出行消费市场巨大。
总之，接下就是要讲这个新能源汽车在无人驾驶上应用以及呈现出具有代表性的两家公司企业:
“百度的萝卜快跑VS特斯拉国外的新能源汽车竞争！”

借鉴:

先来看看这个来源于2天前，作者:商业小纸条条哥
标题为:”萝卜快跑的隐藏布局，新能源车真正的生死战来了”视频号，我用小黄鸟微信抓包视频给它转
文字出来了。视频的话，链接在这” https://files.catbox.moe/z2menq.mp4 ”
(catbox云存储，无广告引流，放心食用)

转出来的原文:
“无人驾驶”出租车萝卜快跑订单量大涨，幕后的百度股价也大涨。武汉的出租车司机表达不满，百万漕工衣食所系，生计被抢走了，我们怎么办？一个如此简单的问题，不是管理者想不到，也不是萝卜想不到，而是有一个更大的问题，有更高的优先级，就是如果国内必须放开无人驾驶出租车，那么你希望是本地的土萝卜先跑，还是外来的胡萝卜先跑？
就在今年4月28号，马斯克受到贸促会的邀请来华，贸促会是全国性对外贸易投资促进机构。分量不用解释，马斯克来干什么呢？想让特斯拉的FSD在中国落地。据说马斯克就来了一天，这一天就只办了这一件事，而且取得了令他意外的结果。FSD是特斯拉开发的完全自动驾驶软件系统，FSD先进在哪里呢？简单来说就是用摄像头模仿人眼，而不再依赖激光雷达、高精地图这些东西。
小鹏的何小鹏体验过FSD给予肯定，华为余承东也体验过FSD，用词是华为依然略微领先。有媒体说国内主流车企所采用的智能驾驶技术，都是基于摄像头加上激光雷达，加上高精地图相结合的融合感知路线，在硬件和成本控制上肯定领先，但是在算法和处理方式上是不是真的能超过FSD呢？最快几个月就可以见分晓了。那么马斯克后来谈的怎么样呢？
他自己回国在社交媒体上发消息说，FS地落地中国指日可待，马上就来。真的吗？就在马斯克来中国的同一天，有一条消息并没有引起大家的关注。同样是在4月28号，中国汽车工业协会国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了一份检测合规通报，比亚迪、理想、路特斯、合众、特斯拉、蔚来等六家企业的76款车型合规通过，这个合规指的是不收集车外人脸和车内座舱信息等敏感安全信息。
特斯拉是唯一通报合规的外资车企，其中特斯拉上海超级工厂生产的车型全都符合合规要求。特斯拉已经在中国卖了170多万辆了。尤其值得说的是，特斯拉已经于2021年成立了特斯拉上海数据中心，实现了数据的本地化存储，要不然也不可能监管通过。很多机关单位以前是禁止特斯拉进入的，现在你可以重新再问问。
有消息说特斯拉的FSD已经在上海进行道路测试了，也就是他已经万事俱备，箭在弦上。而马斯克自己发布的消息说，今年的8月8号特斯拉将推出无人驾驶出租车，叫做robot taxi。所以看到这里，你大概就能理解百度这个为什么叫萝卜快跑了。他其实应该叫萝卜抢跑。
目前各家最发愁的是商业模式问题，而大家想象中的最佳模式，就是说我买一辆自动驾驶车上下班，他接我，我不用的时候，他自己出去跑网约车。这不是一个玩笑，而且更有可能在特斯拉身上实现，因为国内已经卖了170多万辆特斯拉了。假设再加六七万买一套软件，或者这个六七万我给你免了，你跟特斯拉一起网约车合作分成。
如果特斯拉真的可以这么做，那么国内立刻多出170万辆无人驾驶网约车，这才是最恐怖的。到这儿再评价一下萝卜快跑百度副总王云鹏今年的5月21号说，欢迎FSD和robot taxi来中国。但是你特斯拉要在武汉做到像我萝卜快跑这样的全无人运营水平，你至少要用三年多了，你要用五年。那所谓这个全无人运营水平有没有吹呢？分成以下几个方面：
第一个，百度在自动驾驶方面的投入累计1500亿以上，大力非专，而且是专门在中国搞。第二个，百度专门搞软件，而且搞的是跟特斯拉同一个类型的走视觉路线的智能驾驶技术，跟其他的新能源车企更大投入。在硬件方面，看上去是有本质不同的。第三个萝卜现在已经是第六代了，一辆车的价格降到了20万。第六代是跟江铃合作，第五代是跟北汽极狐合作，第四代和一汽合作，第三代是把激光雷达和芯片换成国产的，第二代是在奇瑞、比亚迪和北汽的车上做实验、做研发。第一代是跟宝马合作。这第一代的合作研究开始于2013年，每一代车的成本都是降低50%，并且完成了从改装、加装到汽车原生量产的进步。第四个，特别是在武汉的上路测试当中，一开始是车上要做一个驾驶员当安全员的，后台还得布置紧急情况远程接管的驾驶员。最早是一个人看三辆车，后来慢慢的技术成熟，过渡到一个人可以看五辆车，看六辆车。第五点，目前在武汉完全无人驾驶的出租车数量是300辆左右，到今年年底第六代要投入1000辆上路。并且基本跑通了商业模式，24年能完成盈亏平衡，25年能开始盈利。第六个，本来上半年传说百度地图要跟特斯拉FSD合作，但是没看到下可能双方后面才意识到，原来双方才是最直接的对手。而如果说到高精地图有相对优势，那萝卜也算有一个本土壁垒。第七个萝卜采用的是换电，不是充电。因为哪怕快充也要1个小时，而换电只需要三分钟就可以多跑两单以上，基本上就是萝卜快跑要硬刚特斯拉FSD的全部底牌。
如果你从私家车进入到自动驾驶网约车，那我只好想办法把自动驾驶网约车我先占了再说。其实前两天还有华为25亿卖掉了问界商标的消息，很多人不理解啊，现在看就是华为坚定不造车，专注搞软件，谋求在自动驾驶技术上为其他的国产车企赋能的一个愿景，因为对于特斯拉的软件加硬件的路线，我再说一遍，不是明天，而是现在，现在就要决出生死。
国内新能源车企要么只能硬件上打赢，要么只能软件上突破，此时此刻两样都能打赢。特斯拉直接上路接单的，请问谁？如果我说一句，我绝对支持国产，今天有一辆自动驾驶的特斯拉在我面前上班，他送我送完我，他自己去跑网约车，下班的时候来接我，同时还给我300块钱，说是他赚的。请问你说我怎么选择？
只是如果抱着对国际市场的我们的一个开放的态度，融入世界贸易的战略，先来的是外企的自动驾驶出租车，我们能不能说你别搞啊，司机还要吃饭的？我们能说些什么呢？

总结:

(由于时间关系，还是读书百遍，其义自见)

一句话，总之，不惧未来之变局，我们应当以终生学习，并开放包容态度，接受新事物。去看待我们需要面对的新未来世界。(送给去准备接受迎接未来日子的人哈，如果是想躺平，有资本够格，也挺好。)

其他最近也看到了一些关于未来的看法和听到一些声音)
1.马云说: 未来失业率肯定会很高，但是不必过于焦虑担忧找不到工作，就像农耕时代，那个时候人也讨厌机器，机器出来以后后面带动了更多工人岗位。(个人看法:但是躺在所谓”时代红利”上，我们被动该要”还债”。特别卷，如果没文化，低学历，不懂变通，会能适应新环境和工作吗？大部分服务业机器人取代，能力相对比较弱些的人可以干什么呢？)
[基于猫女机器人，斯坦福研发出的仿生人机械臂等等(可以自动化能做很多工作)引发深思]

2.李彦宏Robin说: 大胆的预测，10年以后，未来全世界有50%做的一个工作会是所谓的prompt engineering。(个人解释一下:即是:提示词工程师，准确来说，雏形就是跟chatgpt大模型等发出想要的”完美”指令，以及前面所提到的agent智能体创建工作流以及RPA相关。)
(基于百度文心一言，号称目前是国内第一用户量和API服务企业等等。以及最先一批的智能体工作流平台，之前提出的大模型AI底层架构，可以值得去把所有的原生应用+AI重新做一遍。。说到这里一直比较有意思的是，跟他经常所提的开源发展大模型还是闭源发展模型更有利于AI发展等等探讨，值得思考。)

3.马姐(马斯克)说:未来的Robot(机器人)取代人类工作会越来越多。我们将面对未来大量失业。未来这是社会很大的难题，我认为我们会需要一种全民基础收入，来保障基本生活。而人应该去真正思考怎么样，才能活的更加有意义？

​ 还有马总也谈到，未来发展，应该让”机器人活的更像机器，而人更像人”延伸一下，就是人不应该被机器人替代，它永远只是机器，做它本分工作，而人是人，大概就是人发明机器出来，真正目的是把人从劳动中解放出来，而人可以去做更加自己想要完成自己的事情。(个人理解: 比如探索外太空，寻找外星人踪迹，去星际探索开发(已经是非常遥远未来了，前提是解决当下资源以及能源有限问题)

​ 因此，如果真正的那天到来，这个世界会成什么样子？我们还未知。不过，如果真正达到了高度发达，可再生资源，核聚变可控性问题也解决了，(虽然违背了能量守恒定律，但是对于广阔无垠的银河星系，人类还是太渺小，在足够的绝对时间可能达到)也许，”人”才真正是从物质需求上，转变为寻求精神归宿上的旅途。